Seat Alhambra 2014 Manual do proprietário (in Portuguese) 

169
Climatização
Botão, re-
guladorInformação complementar. Ar condicionado manual eléctri-
co ⇒ Fig. 123; Climatronic ⇒ Fig. 124.

Climatronic: Aceitar os ajustes de temperatura para o lado
do condutor e para o lado do passageiro: Quando se acende
o indicador do botão SYNC
, os ajustes de temperatura do la-
do do condutor também se aplicam ao lado do passageiro.
Pressione o botão ou active o regulador de temperatura para
o lado do passageiro para ajustar uma temperatura diferen-
te. Não se acende qualquer indicador no botão.

Climatronic: Regulação automática da temperatura, do venti-
lador e da distribuição do ar. Pressione o botão, para ligar a
função. No botão AUTO
acende-se o aviso de controlo.

Climatronic: Pressione o botão REAR para ajustar a climati-
zação dos bancos traseiros consoante os bancos dianteiros.
Acende-se o indicador do botão REAR
se a função estiver ac-
tivada. Visualizam-se os ajustes para os bancos traseiros.
Para desactivar a função, pressionar novamente o botão, ou
não toque em nenhum botão durante 10 segundos.

Climatronic: Pressione o botão REST para utilizar o calor pro-
duzido pelo motor. Com o motor quente e a ignição desliga-
da, é possível aproveitar o calor libertado pelo motor para
manter o habitáculo climatizado. Quando é activada uma
função, acende-se o indicador do botão REST
. A função é de-
sactivada ao fim de cerca de 30 minutos, e se o nível da ba-
teria estiver baixo.
a)
Desligar.
Ar condicionado manual eléctrico : Rode o regulador do ven-
tilador para o nível 0.
Climatronic: Pressione o botão OFF
ou ajuste o ventilador
manualmente para 0. Quando o dispositivo estiver desliga-
do, acende-se o indicador do botão OFF
.a)
Em função da versão do modelo.
ATENÇÃO
Nunca deixe o ventilador desligado durante muito tempo, pois o ar do ha-
bitáculo não será renovado.
● O ar viciado aumenta o cansaço e a perda de concentração do condu-
tor e dos ocupantes, o que pode provocar um acidente de graves conse-
quências.
Aviso
● No modo REAR, nem todos os botões do Climatronic estão operacionais.
● Ao utilizar o desembaciamento, o botão REAR
fica bloqueado.
Comandos nos lugares traseiros
Fig. 125 Pormenor dos
comandos nos lugares
traseiros. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

170Climatização
Regulador
⇒ Fig. 125Descrição
AComando para regular a temperatura.BComando para regular o fluxo de ar.
Instruções de utilização para o climatizador
O sistema de refrigeração do habitáculo só funciona com o motor em fun-
cionamento e com o ventilador ligado.
O melhor rendimento do climatizador é conseguido com as janelas e o tecto
de abrir eléctrico panorâmico fechados. No entanto, se o habitáculo aque-
ceu demasiado devido a uma exposição solar, a sua refrigeração será mais
rápida, caso se mantenham as janelas e o tecto de correr eléctrico panorâ-
mico abertos durante alguns instantes.
Ajuste para umas condições de visibilidade óptimas
Com o ar condicionado em funcionamento não só é reduzida a temperatura
no habitáculo, como também a humidade. Desta forma, se a humidade ex-
terna for elevada, os vidros não ficam embaciados e o conforto dos ocupan-
tes aumenta:
No ar condicionado manual eléctrico
● Desligar a recirculação do ar ⇒ Página 171.
● Ajustar o ventilador para o nível pretendido.
● Posicione o regulador da temperatura na posição central.
● Abra e oriente todos os difusores do ar do painel de instrumentos
⇒  Página 171.
● Girar o regulador da distribuição de ar para a posição pretendida. Com Climatronic
●
Pressionar o botão AUTO
.
● Ajustar a temperatura a +22 °C (+72 °F).
● Abra e oriente todos os difusores do ar do painel de instrumentos
⇒ Página 171.
Climatronic: comutar a unidade de temperatura no ecrã do rádio ou no
sistema de navegação instalados com os ajustes de fábrica
A comutação da indicação da temperatura de Celsius a Fahrenheit no ecrã
do rádio ou no sistema de navegação realiza-se através do menu do painel
de instrumentos ⇒ Página 72.
O sistema de refrigeração não se activa
Se não for possível ligar a refrigeração, isso poderá ter as seguintes causas:
● O motor não está a trabalhar.
● O ventilador está desligado.
● O fusível do ar condicionado está fundido.
● A temperatura ambiente é inferior a +3 °C (+38 °F), aproximadamente.
● O compressor do climatizador desligou-se temporariamente porque o lí-
quido de refrigeração do motor aqueceu demasiado.
● O veículo apresenta outro tipo de avaria. Proceder a uma revisão do cli-
matizador numa oficina especializada.
Particularidades
Em caso de humidade exterior ou temperatura ambiente elevadas, a água
de condensação do vaporizador do sistema de refrigeração pode escorrer
para fora e formar uma poça de água debaixo do veículo. Isto é normal e
não significa que existam fugas!
Aviso
Após colocar o motor a funcionar, a humidade residual acumulada no cli-
matizador pode embaciar o pára-brisas. Ligue a função de desembaciamen-
to para desembaciar o pára-brisas o quanto antes. 

171
Climatização
Difusores de ar
Fig. 126 Difusores de ar no painel de instrumentos.
Difusores de saída do ar
Para garantir o aquecimento, refrigeração e ventilação dentro do habitácu-
lo, nunca fechar totalmente os difusores de saída do ar ⇒ Fig. 126 A
.
● Para abrir e fechar os difusores de ar, gire a respectiva roda (lupa) na
direcção pretendida. Quando a roda está na posição  o difusor de ar cor-
respondente encontra-se fechado.
● Oriente a direcção do ar com o manípulo da grelha de ventilação.
Existem outros difusores de ar não ajustáveis no painel de instrumentos B
, nas zonas dos pés e na zona traseira do habitáculo.
CUIDADO
Nunca coloque alimentos, medicamentos ou outros objectos sensíveis ao
calor diante dos difusores de saída do ar. Os alimentos, medicamentos ou
outros objectos sensíveis ao calor podem deteriorar-se ou tornar-se inúteis
devido ao ar que sai dos difusores de saída do ar.
Aviso
O ar que entra pelos difusores e que circula por todo o habitáculo, é expul-
so do veículo através das aberturas dispostas por baixo do vidro traseiro.
As ranhuras não se devem tapar com peças de roupa ou outros objectos. 
Recirculação de ar
No modo de recirculação do ar evita-se que o habitáculo seja preenchido
com ar proveniente do exterior do veículo.
Se a temperatura exterior for muito elevada, deve ser seleccionado o modo
manual de recirculação de ar durante um curto período de tempo para re-
frescar o habitáculo com maior rapidez.
Por motivos de segurança, a recirculação do ar desliga-se ao pressionar o
botão  ou se girar o distribuidor do ar para  ⇒ 
. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

172Climatização
Ligar e desligar a recirculação de ar manual no ar condicionado (Ar
condicionado manual eléctrico) 
Ligar: Pressione o botão  até que se acenda o indicador no mesmo.
Desligar: Pressione o botão  até que se apague o indicador no mesmo.
Ligar e desligar a recirculação de ar manual no Climatronic 
Ligar: Pressione o botão  até que se acenda o indicador no mesmo.
Desligar: Pressione o botão  até que se apague o indicador no mesmo.
Funcionamento da recirculação automática do ar 
Na posição  entra ar fresco no habitáculo do veículo. Quando o sistema
detecta uma elevada concentração de substâncias nocivas no ar exterior, a
recirculação do ar é activada automaticamente. Quando o nível de impure-
zas se encontra de novo num limite normal, o modo de recirculação é desli-
gado.
O sistema não tem a capacidade de detectar odores desagradáveis.
Com as seguintes temperaturas exteriores e condições a recirculação do ar
não se liga automaticamente:
●O sistema de refrigeração está ligado (o indicador do botão A/C
está
aceso) e a temperatura ambiente é inferior a +3 °C (+38 °F).
● O sistema de refrigeração e o limpa pára-brisas estão desligados e a
temperatura ambiente é inferior a +10 °C (+50 °F).
● O sistema de refrigeração está desligado e a temperatura ambiente é in-
ferior a +15 °C (+59 °F). O limpa-vidros está ligado.
Ligar e desligar a recirculação automática do ar
Ligar: Pressione o botão  até que se acenda o indicador direito no mes-
mo.
Desligar: Pressione o botão  até que se apague o indicador no mesmo. Desligar temporariamente a recirculação automática do ar
●
Pressionar uma vez o botão  para passar temporariamente ao modo
manual de recirculação de ar, caso existam maus odores provenientes do
exterior. Acende-se o indicador esquerdo.
● Decorridos mais de dois segundos, voltar a pressionar o botão  para
activar novamente a recirculação automática do ar. Acende-se o indicador
direito.
ATENÇÃO
O ar viciado aumenta o cansaço e a perda de concentração do condutor, o
que pode provocar um acidente de graves consequências.
● Nunca utilizar o modo de recirculação durante um período prolongado
de tempo, pois deste modo o ar do habitáculo não é renovado.
● Com o sistema de refrigeração desligado e o modo de recirculação do
ar activado, os vidros podem ficar embaciados muito rapidamente, limi-
tando consideravelmente a visibilidade.
● Desligar o modo de recirculação do ar quando este não for necessá-
rio.
CUIDADO
Em veículos com climatizador não se deve fumar quando a recirculação do
ar estiver activada. O fumo aspirado pode depositar-se no vaporizador do
sistema de refrigeração, bem como no cartucho de carbono activo do filtro
para pó e pólen, provocando um odor desagradável permanente.
Aviso
Climatronic: Ao colocar a marcha-atrás, e enquanto funciona o limpa/lava
vidros automático, a recirculação do ar é ligada para evitar a entrada dos
gases de escape no habitáculo. 

173
Climatização
Aquecimento independente* (aquecimento
adicional) Introdução ao tema
O aquecimento independente é alimentado com combustível do depósito
do veículo, podendo ser utilizado durante a condução, bem como com o
veículo parado. Seleccionar no painel de instrumentos o modo de utilização
pretendido (aquecer ou ventilar) ⇒  Página 175.
No Inverno, pode utilizar-se o aquecimento independente no modo aquecer
antes de iniciar o andamento para desobstruir o pára-brisas do gelo, do em-
baciamento e da neve (caso a camada seja fina).
Informação complementar e advertências:
● Sistema de informação SEAT ⇒ Página 67
● Abastecer ⇒  Página 281
ATENÇÃO
Os gases do aquecimento independente contêm, entre outros, monóxido
de carbono, um gás tóxico, incolor e inodoro. O monóxido de carbono po-
de provocar uma perda dos sentidos e até a morte.
● Nunca deve activar nem deixar a funcionar o aquecimento indepen-
dente em espaços fechados ou sem ventilação.
● Nunca programe o aquecimento independente para que se active e
funcione em locais fechados ou sem ventilação.
ATENÇÃO
Os componentes do sistema de escape do aquecimento independente
aquecem muito. Esta particularidade pode dar origem a incêndios.
● Estacionar o veículo de modo a que nenhum componente do sistema
de escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamá-
veis (por exemplo, com erva seca).
CUIDADO
Nunca coloque alimentos, medicamentos ou outros objectos sensíveis ao
calor diante dos difusores de saída do ar. Os alimentos, medicamentos ou
outros objectos sensíveis ao calor podem deteriorar-se ou tornar-se inúteis
devido ao ar que sai dos difusores de saída do ar. 
Ligar ou desligar o aquecimento independente
Ligar o aquecimento independente:
Manualmente, com o botão de activação imedia-
ta.⇒ Página 167
ONManualmente, com o comando à distância.⇒ Página 174
Automaticamente, com a hora de ligação progra-
mada e activada.⇒ Página 175
Desligar o aquecimento independente:
Manualmente, com o botão de activação imedia-
ta do climatizador.⇒ Página 167
OFFManualmente, com o comando à distância.⇒ Página 174
Automaticamente, depois de decorrido o tempo
programado.⇒ Página 175 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

174Climatização
Desligar o aquecimento independente:
Automaticamente, quando se acende o aviso 
(reserva de combustível).⇒ Página 281
Automaticamente, quando o nível da bateria des-
ce a um nível muito baixo.⇒ Página 308
Particularidade
Depois de ser desligado, o aquecimento independente continua a funcionar
durante mais algum tempo para acabar de queimar o combustível que res-
tou no aquecimento independente. Adicionalmente, os gases de escape
são expelidos para fora do sistema. 
Comando à distância
Fig. 127 Aquecimento in-
dependente: comando à
distância.
Fig. 127SignificadoONLigar o aquecimento independente.OFFDesligar o aquecimento independente.
Fig. 127SignificadoAAntena.BAviso.
Ao pressionar por engano algum botão do comando à distância, o aqueci-
mento independente poderia ligar-se acidentalmente. Tal também poderia
acontecer estando fora do raio de acção, ou se o aviso piscar.
Aviso do comando à distância
O aviso do comando à distância proporciona ao utilizador informação varia-
da com o pressionar de um botão:
Aviso da bateria Fig. 127 BSignificadoAcende-se a verde durante
dois segundos.Se o aquecimento independente tiver sido
ligado com o botão ON.Acende-se a vermelho durante
dois segundos.Se o aquecimento independente tiver sido
desligado com o botão OFF.Pisca lentamente a verde du-
rante dois segundos.Não foi recebido o sinal de ligação a)
.
Pisca rapidamente a verde du-
rante dois segundos.
O aquecimento independente está blo-
queado.
Causas possíveis: o depósito de combustí-
vel está quase vazio, a tensão da bateria é
muito baixa, ou existe alguma anomalia.
Pisca a vermelho durante dois
segundos.Não foi recebido o sinal de desactivação a)
.
Acende-se a laranja durante
dois segundos, depois a verde
ou a vermelho.A pilha do comando à distância está qua-
se sem carga. Contudo, foi recebido o si-
nal de activação ou de desactivação, res-
pectivamente. 

175
Climatização
Aviso da bateria Fig. 127 BSignificado
Acende-se a laranja durante
dois segundos, depois pisca a
verde ou a vermelho.A pilha do comando à distância está qua-
se sem carga. O sinal de activação ou de
desactivação, respectivamente, não foi re-
cebido.
Pisca cinco segundos a laran-
ja.A pilha do comando à distância está des-
carregada. O sinal de activação ou de de-
sactivação, respectivamente, não foi rece-
bido.
a)
É possível que o comando à distância não receba, no limite do seu raio de acção, o sinal
enviado pelo receptor do veículo. Neste caso, o comando à distância envia uma mensagem
de erro, apesar do aquecimento independente se ter ligado ou desligado. Em seguida,
aproximar um pouco do veículo e voltar a pressionar o botão correspondente do comando
à distância.
Substituir a pilha do comando à distância
Quando o aviso ⇒ Fig. 127 B
do comando à distância não se acende ao
pressionar o botão, a pilha do comando deverá ser substituída brevemente.
A pilha encontra-se na parte posterior do comando à distância, sob uma co-
bertura. Girar a ranhura para a esquerda com um objecto plano e não afiado
(por exemplo, com uma moeda). Ao substituir a pilha, utilizar outra pilha do
mesmo modelo e colocá-la tendo em conta a polaridade ⇒ 
.
Alcance
O receptor encontra-se no habitáculo do veículo. Com pilhas novas, o raio
de alcance do comando à distância é de cerca de cem metros. Os obstácu-
los entre o comando à distância e o veículo, as más condições climatéricas
bem como um baixo nível de carga das pilhas podem reduzir consideravel-
mente o alcance do comando à distância.
O melhor alcance é obtido mantendo o comando na vertical, com a antena
⇒ Fig. 127 A
para cima. Durante a utilização, não cobrir a antena com os
dedos ou com a palma da mão.
Entre o comando à distância e o veículo deve haver uma separação mínima
de dois metros.
CUIDADO
● O comando à distância por radiofrequência contém componentes elec-
trónicos. Por este motivo, evite que o comando à distância se molhe, sofra
pancadas fortes e proteja-o da luz directa do sol.
● A utilização de pilhas inadequadas pode danificar o telecomando. Por
isso, substitua sempre a pilha gasta por outra pilha nova com igual volta-
gem, tamanho e especificações.
Aviso sobre o impacto ambiental
● As pilhas descarregadas devem ser descartadas respeitando o ambien-
te.
● A pilha do comando à distância pode conter perclorato. Ter em conta as
disposições legais para a eliminação das mesmas. 
Programar o aquecimento independente
É possível programar o aquecimento ou ventilação do habitáculo durante
um período de tempo determinado.
Antes de programar, verificar no menu Aquecimento independente - dia da
semana se o dia está correctamente ajustado ⇒ 
.
Activar o menu Aquecimento independente no painel de instrumentos ● No menu principal, seleccionar o submenu Aquecimento independente e
pressionar o botão OK
no manípulo do limpa pára-brisas.
● OU: pressione os botões das setas  ou  do volante multifunções re-
petidas vezes até que surja o menu Aquecimento independente. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

176Climatização
Opções do menuDescrição
Activar
Desactivar
Ajustar caso pretenda que o aquecimento indepen-
dente se ligue automaticamente e quando. Seleccio-
nar para tal um temporizador:
– O temporizador aparecerá assinalado com um .
– É sempre possível seleccionar apenas um temporiza-
dor. Caso tenha sido seleccionado um temporizador,
no visor irá aparecer Programaç. ON. Se não foi selec-
cionado nenhum temporizador, no visor do painel de
instrumentos será visualizado Programaç. OFF.
– Para modificar o temporizador já programado deverá
seleccionar outro temporizador ou seleccionar a opção
Desactivar.
Temporizador 1
Temporizador 2
Temporizador 3Ajustar três temporizadores diferentes (hh.mm) que
poderá seleccionar posteriormente na opção Activar.
Caso pretenda activar o aquecimento independente
apenas num determinado dia da semana, deverá se-
leccionar o dia da semana além da hora de activação.
DuraçãoO tempo de funcionamento pode variar entre 10 e 60
minutos, e pode ser ajustado em intervalos de 5 minu-
tos.
Modo de funciona-
mentoAjustar se o habitáculo deve ser aquecido ou ventilado
ao ligar o aquecimento independente.
DiaAjustar o dia da semana actual.
Ajuste fábricaOs valores predefinidos de fábrica são restabelecidos
para as funções deste menu.
RetrocederVolta-se ao menu principal.
Verificar a programação
Caso o temporizador tenha sido activado, após desligar a ignição, o indica- dor do botão de activação imediata 
irá permanecer aceso durante cerca
de dez segundos.
ATENÇÃO
Nunca programe o aquecimento independente para que se active e fun-
cione em locais fechados ou sem ventilação. Os gases do aquecimento
independente contêm, entre outros, monóxido de carbono, um gás tóxi-
co, incolor e inodoro. O monóxido de carbono pode provocar uma perda
dos sentidos e até a morte.

Instruções de utilização
O sistema de escape do aquecimento independente, situado sob o veículo,
não deve ficar bloqueado nem obstruído pela neve, lama ou outros objec-
tos. Os gases de escape têm de poder ser evacuados sem obstruções. Os
gases de escape produzidos durante o funcionamento do aquecimento in-
dependente são evacuados por um tubo de escape montado na substrutura
do veículo.
Ao aquecer o habitáculo, o ar quente é dirigido primeiro, em função da tem-
peratura ambiente, para o pára-brisas e, posteriormente, para o resto do
habitáculo através dos difusores de ar. Se os difusores de ar estiverem ori-
entados, por exemplo, para as janelas, a distribuição do ar pode sofrer alte-
rações.
Dependendo da temperatura exterior, a temperatura com a qual o aqueci-
mento independente aquece o habitáculo pode ser algo superior se, antes
do aquecimento ser ligado, o regulador de temperatura do aquecimento ou
do climatizador estava ajustado para o máximo.
Em função do motor, os veículos com aquecimento independente podem
incorporar uma segunda bateria no porta-bagagens, a qual se encarregará
de fornecer a corrente ao aquecimento independente. 

177
Climatização
Em que casos não será activado o aquecimento independente?
● O aquecimento independente necessita de aproximadamente tanta cor-
rente como os médios. Se o nível da bateria for muito baixo, o aquecimento
independente irá desligar-se automaticamente, ou não chega a ligar-se.
Desta forma serão evitados problemas ao colocar o motor em funcionamen-
to.
● O aquecimento será sempre activado a cada utilização. Da mesma for-
ma o temporizador terá de ser activado novamente cada vez que se preten-
da utilizar.
Aviso
● Durante o funcionamento do aquecimento independente serão ouvidos
ruídos.
● Quando a humidade do ar for elevada e a temperatura exterior baixa, é
possível que o sistema de aquecimento evapore água condensada proveni-
ente do aquecimento independente. Neste caso, é possível que saia vapor
da parte inferior do veículo. Não é uma avaria no veículo!
● Se o aquecimento adicional funcionar várias vezes durante um longo
período de tempo, a bateria do veículo pode ficar descarregada. Para voltar
a carregar a bateria, conduzir o veículo durante um percurso longo. Como
regra geral: conduzir durante um período de tempo semelhante ao período
de funcionamento. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

178Condução
Condução
Direcção
Introdução ao tema
A direcção assistida não é hidráulica, mas sim electromecânica. A vanta-
gem de tal direcção é que permite prescindir de tubos hidráulicos, óleo hi-
dráulico, bomba, filtro e outros componentes. O sistema electromecânico
poupa combustível. Enquanto um sistema hidráulico necessita continua-
mente da pressão do óleo no sistema, a direcção electromecânica só requer
energia ao rodar o volante.
Em veículos com direcção electromecânica, a direcção assistida é ajustada
automaticamente em função da velocidade, do binário de rotação da direc-
ção e do ângulo de viragem das rodas. A direcção electromecânica só fun-
ciona com o motor a trabalhar.
Informação complementar e advertências:
● Ligue e desligue o motor ⇒  Página 181
● Bateria do veículo ⇒ Página 308
● Arrancar por reboque e rebocar ⇒  Página 361
ATENÇÃO
Se a direcção assistida não funciona, o volante requererá muita força pa-
ra rodar, e será mais difícil dirigir o veículo.
● A direcção assistida só funciona com o motor a trabalhar.
● Nunca permita que o veículo circule com o motor desligado.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. A direcção pode ficar bloqueada e não poderá rodar o volante.
 Avisos de advertência e controlo
acende-
-sePossível causaSolução

(verme-
lho)Direcção electromecânica
avariada.Dirija-se logo que possível a
uma oficina especializada para
que a direcção seja verificada.

(amare-
lo)
Funcionamento reduzido da
direcção electromecânica.
Dirija-se logo que possível a
uma oficina especializada para
que a direcção seja verificada.
Se depois de ligar de novo o
motor e percorrer uma distância
curta o aviso de advertência
amarelo já não acender, não se-
rá necessário dirigir-se a uma
oficina especializada.
A bateria do veículo estava
desligada e foi ligada de no-
vo.Percorra uma distância curta a
cerca de 15-20 km/h
(9-12 mph). 